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馬鞍山小型裝載機行業市場現狀
編輯:一分快三   發布時間:2017-11-03

        馬鞍山小型裝載機行業市場現狀:我國工程機械行業市場中,裝載機市場是一個發展最為成熟,也是一個發展最為與衆不同的分支市場,其市場銷量最大,但利潤卻是最低,而市場銷量又一直保持持續的增長走勢。特别是在2000年裝載機市場爆發價格戰以來,市場銷量呈現出幾何倍數增長。2006年中國裝載機行業全行業總銷售量為13萬台左右,比2005年的11萬台,增長了15.3%,淨增了17266台,其淨增量超過了中國裝載機行業“八五”以前任何一年的總銷售量。2007年以來,中國裝載機行業的發展樂觀中充滿曲折,市場需求先揚後抑,總體而言,仍創出同期曆史最高水平,市場銷量直逼16萬台大關,市場銷量比2000年擴大了8倍多。國内産能過剩的壓力和企業自身走出國門的目标,促使裝載機的出口銷售增長迅速。2007年上半年共累計出口4,111台,與2006年同期的1,543台相比,增長2,568台,增幅達166.4%,遠遠大于總銷量23.6%的同期增長率。盡管如此,裝載機出口量隻占總銷量的5%左右,出口潛力仍然巨大。2008年上半年,我國裝載機市場在克服原材料價格上漲和國家信貨政策緊縮等不利因素的影響,依然表現出快速的增長勢頭。特别是受益出口銷量的增長,我國裝載機市場正呈出一些新的發展特點。而且随着整個工程機械行業的發展,以及外資企業在中國裝載機市場的發力,我國裝載機行業正進入新一輪整合期。   

        我國裝載機行業的自主品牌通過十幾年的發展,在跨國公司強勢品牌的重重包圍之下,摸爬滾打,走出了一條自主發展的道路,并逐漸發展壯大,牢牢控制了國内90%以上的市場份額。國内裝載機市場的營業額近年來一直約占我國整個工程機械行業總營業額的半壁江山,其行業地位十分重要。同時國産裝載機産品以其出色的性價比優勢,已經開始在國際市場上嶄露頭腳,呈現出較好的發展勢頭。   

        近幾年, 裝載機主要生産企業都在努力采用各種方式擴大生産能力, 如利用企業退城進園或退市進郊的有利機會, 多方籌集資金, 以實現産品全面升級和技術改造, 柳工、廈工、龍工、臨工和徐工等企業的裝載機年産能都達到了2萬台以上。經過連續數年的高速發展, 裝載機等工程機械傳統産品的市場保有顯著增大, 市場漸趨飽和。因此“十一五” 期間, 裝載機行業的發展将逐步趨于理性, 預計裝載機市場年平均增長率将在6%左右。以資源組為主要方向的企業整合不可避免,現有近百家小型生産企業面臨被兼并、轉産或倒閉, 其中包括産能低于2000台的企業。本土與外資兩大陣營的格局雛形已經顯現。外資的進入,使得中國裝載機市場高低端産品不再泾渭分明。在本土智慧與國際慣例相互影響的過程中,競争規則将會逐漸改變,中國裝載機市場也會朝着健康的方向發展。

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